By admin 
Banjir masih menjadi momok yang tak terhindarkan di sejumlah titik wilayah Jakarta, termasuk pada pagi hari tanggal 8 Juli lalu, di mana genangan air cokelat keruh menyelimuti beberapa area vital ibu kota. Dalam situasi darurat seperti ini, muncul fenomena yang cukup mengkhawatirkan: sebagian warga justru memanfaatkan air banjir yang melimpah untuk mencuci kendaraan mereka, khususnya sepeda motor. Salah satu warga di Jakarta Selatan, Sunhaji, secara terang-terangan mengakui tindakannya ini, menyatakan bahwa ia sengaja memanfaatkan momen banjir karena ketersediaan air yang melimpah, berbeda dengan hari-hari biasa di mana ia jarang mencuci motornya meski sudah beberapa kali kehujanan. "Kalau nggak banjir nggak dicuci. Ini mumpung banyak airnya, kita pakai buat nyuci (motor) aja," ujar Sunhaji seperti dikutip dari detikNews, menunjukkan mentalitas praktis yang sayangnya mengabaikan risiko besar di baliknya.
Tindakan mencuci sepeda motor menggunakan air banjir sama sekali tidak direkomendasikan oleh para ahli otomotif maupun praktisi kesehatan. Air banjir bukanlah air bersih; ia adalah campuran kompleks dari kotoran, lumpur, sampah, limbah rumah tangga, minyak, bahan kimia berbahaya, bahkan bakteri dan virus patogen. Penggunaan air semacam ini untuk membersihkan kendaraan justru akan menimbulkan lebih banyak masalah daripada solusi kebersihan sementara. Risiko kerusakan pada komponen sepeda motor sangatlah tinggi, mulai dari sistem kelistrikan yang sensitif hingga bagian-bagian mekanis yang vital.
Salah satu ancaman terbesar adalah kerusakan pada sistem kelistrikan motor. Air banjir mengandung partikel lumpur dan kotoran halus yang dapat menyusup ke sela-sela kabel, konektor, sakelar, dan komponen elektronik lainnya. Ketika air kotor ini mengering, ia akan meninggalkan residu yang bersifat konduktif atau korosif. Akibatnya, potensi hubungan arus pendek (korsleting) menjadi sangat besar, yang dapat merusak sistem injeksi bahan bakar, sensor-sensor vital seperti sensor O2 atau sensor kecepatan, hingga unit kontrol mesin (ECU) yang merupakan ‘otak’ dari sepeda motor modern. Perbaikan atau penggantian komponen kelistrikan yang rusak akibat korsleting atau korosi ini bisa menelan biaya yang tidak sedikit, bahkan mencapai jutaan rupiah, jauh melebihi biaya cuci motor profesional atau pembelian sabun khusus.
Baca Juga:
- Kecelakaan Tragis Bus Pariwisata di Malaysia Renggut Nyawa Dua WNI, Belasan Lainnya Luka-Luka
- Maverick Vinales: Penyesalan Terbesar Menolak Ducati Demi Yamaha yang Berujung Perpisahan Penuh Drama
- Suzuki Fronx Mulai Dikirim ke Konsumen: 55 Unit Perdana Diserahkan, Menandai Babak Baru Pasar Otomotif Nasional
- Yamaha X-Ride 125 2025 Meluncur dengan Tiga Pilihan Warna Baru, Siap Pikat Jiwa Petualang Muda
- Gugatan Merek ‘M6’ Ditolak, BMW Group Indonesia Telusuri Langkah Hukum Lanjutan dalam Sengketa dengan BYD
Selain risiko kelistrikan, air banjir juga membawa ancaman korosi yang serius pada komponen logam motor. Air hujan, yang menjadi salah satu komponen utama air banjir, seringkali memiliki sifat asam ringan akibat polusi udara. Ketika air hujan ini bercampur dengan berbagai zat lain di permukaan tanah – mulai dari limbah industri, kotoran hewan, hingga bahan kimia tumpahan – tingkat keasamannya bisa meningkat drastis. Kandungan asam yang tinggi dalam air banjir berpotensi mempercepat proses oksidasi atau karat pada bagian-bagian logam motor seperti rangka, pelek, baut, mur, rantai, gir, hingga knalpot. Korosi yang parah tidak hanya merusak estetika kendaraan tetapi juga dapat mengurangi kekuatan struktural komponen, membahayakan keselamatan pengendara dalam jangka panjang.
Komponen mekanis lain yang rentan terhadap kerusakan akibat air banjir adalah bantalan roda (bearing), kampas rem, cakram rem, dan suspensi. Lumpur dan pasir halus yang terkandung dalam air banjir dapat menyusup ke dalam celah-celah bantalan roda, bertindak sebagai abrasif yang mempercepat keausan. Akibatnya, bearing bisa macet atau oblak, menimbulkan suara bising dan mengurangi kenyamanan berkendara. Pada sistem pengereman, partikel-partikel kotoran ini dapat menempel pada kampas rem dan cakram, mengurangi efektivitas pengereman dan mempercepat keausan komponen. Bahkan, air kotor yang masuk ke dalam sistem suspensi dapat merusak seal dan oli di dalamnya, mengakibatkan suspensi menjadi keras atau bocor.
Mengutip laman resmi Astra Honda Motor (AHM), prosedur yang benar untuk mencuci sepeda motor adalah menggunakan air bersih yang mengalir. Langkah ini krusial untuk memastikan bahwa kotoran dan lumpur benar-benar terbuang dan tidak hanya berpindah tempat atau mengendap di bagian lain. Penting juga untuk menyemprot bagian kolong dan kaki-kaki motor secara menyeluruh, karena area ini seringkali menjadi tempat penumpukan lumpur dan kotoran. Pada motor berpenggerak rantai, pembersihan area rantai dan gir juga mutlak diperlukan, sebab rantai yang kotor dan berkarat dapat menyebabkan performa motor menurun, suara bising, bahkan putus di tengah jalan. Selain itu, penggunaan sabun cair atau sampo khusus untuk mencuci motor sangat disarankan. Sabun khusus diformulasikan untuk mengangkat kotoran tanpa merusak cat atau komponen motor, berbeda dengan deterjen rumah tangga yang mungkin terlalu keras dan bisa menyebabkan cat kusam atau korosi.
Lebih dari sekadar mencuci, perawatan pasca-terpapar banjir menjadi sangat penting jika sepeda motor Anda aktif digunakan saat musim hujan atau kerap melewati genangan banjir. Langkah pertama dan terpenting adalah melakukan pengecekan oli mesin dan oli gardan (untuk motor matic). Air yang menyusup ke dalam ruang mesin atau transmisi dapat mencemari oli, mengubah viskositasnya, dan mengurangi kemampuan pelumasan. Oli yang terkontaminasi air akan berwarna seperti kopi susu dan dapat menyebabkan gesekan berlebih antar komponen internal mesin, mengakibatkan keausan dini, overheat, bahkan kerusakan fatal pada mesin. Jika terindikasi oli sudah bercampur air, gantilah oli mesin dan oli gardan sesegera mungkin untuk menjaga kondisi mesin tetap baik dan mencegah kerusakan pada komponen internal yang lebih parah.
Selain oli, beberapa komponen lain juga memerlukan perhatian ekstra setelah terpapar banjir. Filter udara adalah salah satunya; jika basah atau kotor akibat lumpur, ia harus segera diganti. Filter udara yang basah dapat menghambat aliran udara ke mesin, mengurangi performa, dan berpotensi merusak mesin jika partikel kotoran masuk. Sistem pengereman juga harus diperiksa dan dibersihkan secara menyeluruh untuk memastikan tidak ada lumpur yang mengganggu kinerja. Bagian busi, karburator (untuk motor karburator), atau sistem injeksi (untuk motor injeksi) juga perlu diperiksa dari potensi kemasukan air atau kotoran.
Untuk motor berpenggerak rantai, jangan pernah lupakan pentingnya membersihkan rantai dan melumasinya kembali setelah terpapar air banjir. Air kotor dapat menghilangkan pelumas rantai dan mempercepat proses karat. Gunakan sikat khusus dan cairan pembersih rantai, lalu lumasi kembali dengan pelumas rantai berkualitas tinggi. Hal ini penting agar rantai tetap lancar, tidak berkarat, tidak mudah putus, dan memiliki usia pakai yang panjang. Perhatian juga harus diberikan pada kabel-kabel kontrol (gas, rem, kopling) dan titik-titik pivot seperti tuas rem dan standar, yang juga rentan terhadap karat jika tidak dilumasi secara teratur.
Mencuci motor dengan air banjir adalah sebuah kebiasaan yang berisiko tinggi dan harus dihindari. Meskipun terlihat praktis dan hemat air di saat banjir melanda, konsekuensi jangka panjangnya jauh lebih merugikan. Biaya perbaikan komponen yang rusak akibat korosi, korsleting, atau keausan dini bisa membengkak hingga puluhan kali lipat dari biaya mencuci motor secara profesional atau membeli sabun khusus. Belum lagi potensi masalah kesehatan akibat kontak dengan air banjir yang kotor dan mengandung patogen.
Edukasi dan kesadaran masyarakat menjadi kunci untuk mengubah kebiasaan ini. Produsen otomotif, bengkel resmi, dan media massa memiliki peran penting dalam menyebarkan informasi mengenai bahaya penggunaan air banjir untuk mencuci kendaraan dan pentingnya perawatan pasca-banjir yang tepat. Masyarakat perlu memahami bahwa perawatan yang benar bukan hanya soal estetika, tetapi juga tentang menjaga performa, keamanan, dan nilai jual kembali kendaraan mereka.
Pada akhirnya, meskipun banjir seringkali membawa kesulitan dan membatasi pilihan, menjaga kendaraan dengan cara yang benar harus tetap menjadi prioritas. Mengorbankan integritas dan fungsionalitas sepeda motor demi "praktis" mencuci dengan air banjir adalah keputusan yang ceroboh dan akan mendatangkan penyesalan di kemudian hari. Lebih baik menunggu banjir surut, mencari sumber air bersih, dan melakukan perawatan yang sesuai standar untuk memastikan sepeda motor tetap dalam kondisi prima dan aman untuk digunakan. Fenomena seperti yang dilakukan Sunhaji ini menunjukkan betapa krusialnya peningkatan literasi otomotif dan kesadaran akan bahaya lingkungan, terutama di kota-kota besar seperti Jakarta yang langganan banjir.
